Замена шаровой опоры Nissan Cabstar (Ниссан Кабстар) в Москве

Шаровая опора является ответственной деталью подвески автомобиля. Она представляет из себя подвижный металлический шарнир, который является соединительным элементом между поворотным кулаком и металлическим рычагом подвески. Ее задача заключается в нивелировании сил трения, которые возникают между кулаком и рычагом в момент поворота колеса. В процессе работы опора Nissan Cabstar подвергается различным ударам, которые передаются на нее от дорожных неровностей через колеса, что приводит к ее интенсивному износу. Чтобы не допустить преждевременного выхода из строя детали, необходимо стараться не допускать наездов на бугры, наплывы, выбоины и т.д. на дорожном полотне. Если вы все же не можете избежать попадания колеса на препятствие, то не рекомендуется тормозить и вращать руль при непосредственном контакте колеса с неровностью. Признаки утраты ресурса шаровой опорой К основным признакам износа подвижного шарнира относятся: Ощущается люфт на руле. Неравномерно изнашивается резина на колесе. Случится глухой металлический ступ при наезде на неровности. Возможно отклонение от прямолинейного движения автомобилем. Ухудшается динамическая стабилизация кузова при выходе из поворотов. Шаровая опора является элементом безопасности вашего авто. Поэтому эксплуатировать транспортное средство с изношенной деталью нельзя, потому что в любой момент ее может «срезать». Квалифицированная замена шаровой опоры Такую работу мы выполним быстро и профессионально, потому что обладаем большим практическим опытом в выполнении подобных операций. Прежде чем менять шаровую опору, мы проведем диагностику ходовой части при помощи механических средств и специализированных стендов, что позволит определить техническое состояние других ответственных и нагруженных элементов. Таким образом вы получите заключение о техническом состоянии вашего Nissan Cabstar (Ниссан Кабстар). Конечной операцией после замены подвижного шарнира будет являться регулировка углов схождения и развала колес, потому что при снятии старой детали необходимо частично разбирать подвеску, что приводит к последующему изменению углов установки колес.